按照惯有的思维，一般的我们会在认为“运城是农业市，临汾是工业市，临汾发达”；“肯定临汾比运城发展好啊”；“当然临汾人比运城人过得好”
2011年，运城市第二家商业综合体开业。2016年临汾市第一家商业综合体开业。
运城有两家全国知名商业综合体：恒隆和万达（第三家赛格正在建设）。临汾全国知名商业综合体数量为零。
倒是临汾星巴克开业比运城早了10天；汉堡王临汾店7月开业，这运城没有，但是运城有宝贝王和大玩家。
现如今高铁线路的通达度，意味着城市未来发展的潜力度，这点运城已全面超越临汾。运城北不但扩建了动车存车场，而且下一步要扩建站房，还想方设法的想建设运三高铁。反观临汾，高铁站房面积过小，站台数量不足，北上南下线路连接度不够，没有丝毫扩建的消息，甚至热炒的长治邯郸临汾高铁项目，临汾都鲜有提及。
临汾机场起步太晚，正在拓展航线解以决“温饱”，五月份客流量是7万3千人次。
临汾没有夜市点。倒是部分街道有一群群打游击的小吃摊。至于古城公园那块，说取缔也是分分钟的事儿。
如果你觉得这些对比仍然不能打动你，那咱从“官宣”入手，对，就是GDP，简单粗暴明了直白，震撼人心。
临汾市2018全年全市地区生产总值1440.0亿元，比上年增长2.8%。
临汾市人均地区生产总值32066元，按2018年平均汇率计算为4846美元。
运城市人均地区生产总值28229元，按2018年平均汇率计算为4266美元。
你觉得，人均下来，临汾人收入高啊。人均是怎么算的？临汾2018年末全市常住人口450.03万人，运城2017年末全市常住人口为535.97万人，人口比你多了85万，人均收入只比你少了500美元，到底谁有钱？人口就是红利。
2018年，临汾市全市一般公共预算收入126.0亿元，比上年增长29.8%。
临汾全年全市规模以上工业企业实现主营业务收入1618.3亿元，增长6.4%；实现利润147.6亿元，增长40.9%。
运城全年全市规模以上工业企业实现主营业务收入1850.3亿元，比上年增长17.5%；实现利税178.0亿元，增长52.6%；实现利润119.0亿元，增长69.4%。
临汾全年全市海关进出口总额19.79亿元。其中，进口额4.03亿元；出口额15.76亿元。全年全市新设立外商直接投资企业4家。
运城市全年全市进出口总额77.1亿元。其中，进口49.8亿元；出口27.3亿元。全年全市新设立外商直接投资企业8家。
临汾市年末全市民用汽车保有量66.5万辆。年末轿车保有量42.8万辆。其中，私人汽车60.4万辆，私人轿车41.2万辆。
运城市全年年末民用汽车保有量达到83.6万辆。年末轿车保有量53.2万辆。其中，私人汽车76万辆，其中私人轿车51.4万辆。
两个都是历史悠的城市，都在宣传各自的旅游景点，那么同样是定位“源头文化，最早中国”，两个城市旅游收入如何？
临汾市全年旅游总收入634.1亿元，旅游外汇收入 1790.73万美元。
当临汾人在为2018年太原南站的临汾旅游广告欢呼雀跃的时候，2017年运城旅游广告登陆了纽约时代广场纳斯达克世界第一屏。
运城市全年全市受理专利申请2392件。全市授予专利权1425件。全年有15个项目列入国家、省各类科技计划。
年末全市共有艺术表演团体16个，文化馆18个，群众艺术馆1个，博物馆14个。公共图书馆17个，档案馆24 个。
运城市年末全市共有艺术表演团体17个，文化馆13个，群众艺术馆1个，博物馆23个。公共图书馆13个，档案馆14个。
临汾全年全市运动员在省级重大比赛项目中获得金牌21枚、银牌34枚、铜牌46枚。全年销售体育彩票4.28亿元。
运城全年全市运动员在省级重大比赛项目中获得金牌36枚、银牌36枚、铜牌42枚。全年销售中国体育彩票5.3亿元。
临汾市全年全市居民人均可支配收入20192元。城镇常住居民人均可支配收入30692元。农村常住居民人均可支配收入11630元。
运城市全年全市居民人均可支配收入18707元。城镇常住居民人均可支配收入29104元。农村居常住民人均可支配收入10916元。
但有一点，临汾的城市规划和建设要比运城整体大气精致，汾河两岸规划修建的很有气魄。也正是因为汾河两岸修建的好，以至于人们时常能忽略临汾市区是一个“市内被城中村包围，市外楼房又包围城中村”的奇葩城市。
讲了这么多，做一个综合分析吧。（数据来源新一线城市研究所，排名为山西省内名次）
从运动场馆丰富度、小众场馆拥有量来分析：运城市排名第三，临汾排名第六。（截止2019年6月底，临汾市没有市级体育中心，2012年立项的临汾奥体中心目前仍是一堆黄土）
运城对能纳入多个国家级城市群的兴趣和意愿较高，主动作为性强，本地社会关注度也高。临汾整体相对看淡一些，按部就班的琢磨汾河经济带和汾河城市群，虽然民间意愿加入外界城市群更大些。
最后，从商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来发展性，来衡量临汾和运城的综合实力：
政策偏爱，交通助力，产业新兴，格局开放，主动作为，经济向好，运城用行动一步步弥补先天工业不足，这都是运城的发展现状。
反观临汾，12年的立项，19年动工了吗？为何外企迟迟不能落地临汾？为何那么多断头路，不调研就不推进？ |
