| 2016年是很有戏剧性的一年，大众销量超越丰田，丰田切切实实的从世界老大的位置摔了下来，为了扭转败局，丰田加快了推新车的速度，在上海车展上，丰田的TNGA丰巢概念亮相，代表着丰田进入快速发展期。而丰巢计划的重磅车型就是丰田凯美瑞，对于丰巢计划，丰田志在必得。  凯美瑞代表了丰田全新的设计理念，雷克萨斯家族式的仿锥形前脸被下放到丰田车型上，视觉冲击力无疑是巨大的。相比于先款凯美瑞，全新的凯美瑞更能打动年轻消费者。凯美瑞只是个家族模板，意味着丰田家族其他车型，也会向全新凯美瑞看齐。今天所要说的威驰，简直就是翻版小号凯美瑞。  就在前不久，丰田发布了旗下廉价三厢轿车，他是威驰的衍生车型威驰FS，新车指导价6.98万元起，顶配为10.98万元。整车最大的亮点就是与全新凯美瑞造型高度相似，同样的仿锥形前脸，同样的更为年轻的造型，外形那个的优势仁者见仁智者见智，笔者认为作为一台家用买菜车，威驰家族可以说做的已然十分到位。  先来说说内饰，丰田最让人吐槽的点就是内饰，即为廉价的内饰没有丝毫的“高档感”，无论是旋钮的阻尼还是按键的手感，在这个级别中都是垫底的存在，方向盘驾驶中的手感也很差，指向感差路感差，消费者所谓的“质感差”，丰田威驰就是最好的代表。  痛批了内饰的廉价感，再来聊聊威驰的动力，入门级车型配备1.3L发动机，工薪阶层买车1.3L足以，可靠耐用的同时后期维护也很省心。这台发动机在现在可以说十分落后，没有直喷没有涡轮，99ps的最大马力，最大扭矩也只有123牛米，想要超车基本也不可能，但是他却有超低的油耗，综合驾驶油耗仅仅5-6L左右，匹配的CVT自动挡车型定位也很精准，就是为了家用而来，平顺而节油。  笔者斗胆说一下威驰的安全性，7万元的合资车型中，威驰的安全性并不能算差，在新款威驰上我们也可以看到防撞梁，这点要比捷达/桑塔纳的泡沫防撞梁良心不少，而且在配置上，威驰也有一个很大的亮点，那就是全系标配ESP车身稳定系统，在笔者看来依旧是个不小的惊喜，要知道同价位的捷达ESP车型指导价在10万左右。  总结：威驰的定位十分精准，就是为了家用买菜而生，他的优缺点十分明确，没有很好的操控更没有优秀的质感，他有的只是同价位都没有的可靠性，燃油经济性也十分优秀。而且从防撞梁与ESP两项配置上，也能看出来丰田对国内市场的重视。 编辑：齐少恒 |
