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上期的《老陕谝车》我们聊了省会西安的购车情况，这期我们来聊聊关中地区非常重要的一个城市宝鸡。 关中福地 显赫宝鸡 宝鸡市是关中福地，我们老陕的很多典故和骄傲，如周秦王朝发祥地、“明修栈道、暗度陈仓”、“炎帝故里、青铜之乡”等都与宝鸡有关。对于吃货来说，宝鸡更是大名鼎鼎，臊子面、擀面皮、豆花泡馍、西凤酒。 现在，宝鸡同样在陕西乃至关中地区地位显赫，全国文明城市、中国优秀旅游城市、国家森林城市，中国人居环境奖获得城市，更被住建部评为首批“国家生态园林城市”。宝鸡的城市户籍人口更是全省第二，还是关中——天水经济副中心城市。 汽车就在宝鸡人身边 对于汽车而言，宝鸡市民更是不陌生：吉利汽车在宝鸡的工厂投产“博越”，日产可达500台，第二工厂也在建设当中；宝鸡专用汽车生产研发系列轻型轮式装甲车、旋翼机，成为军用汽车的标杆企业。仅宝鸡高新区有30余家汽车及零部件制造企业，高新区汽车产业年总产值达到230亿元。 在蔡家坡经济技术开发区，汽车及零部件制造业更是主导产业，目前已成为西北地区最大的专用车生产基地，新能源汽车、微型车产销基地和最主要的汽车零部件生产基地，2012年被工信部命名为国家新型工业化产业（汽车产业·专用车及零部件）示范基地。包括汉德车桥、金鼎铸造、通力专用车、通家汽车、宝鸡法士特汽车传动公司铸造分厂等一批知名汽车整车、零部件企业落户于此。 宝鸡汽车保有量连年高速增长 因为身边各种汽车制造企业云集，宝鸡人自然对汽车比较熟悉，随着经济的逐步改善，汽车消费的能力逐渐被释放出来。统计数据显示，2015年宝鸡民用汽车保有量23.93万辆，比上年末增长16.8%。其中，载客汽车20.87万辆，增长19.6%；2016年民用汽车保有量27.95万辆，比上年年末增长19.4%。如果按照这个速度增长，今年宝鸡民用汽车保有量将突破30万辆，四五万辆的市场空间不算太小了吧。 实用可靠是宝鸡人的选车准则 宝鸡市的汽车消费能力虽然保持着较高的增长速度，但宝鸡人的汽车消费理念却是要面子更要里子，皮实耐用绝对是宝鸡人购车的首要因素。 一马平川的渭河冲积平原，让宝鸡的土地肥沃富饶，一年两季的庄稼收割和粮食果蔬运输的需要，催生了“工具车”的大市场，原来的汉江、后来的通家，包括热销的东风小康都是宝鸡县区农民的“生产资料”首选车型。农忙可以作为运输车辆，闲暇又可以作为乘用车拉着全家走亲串友出门休闲。更有的将之当成经营工具，跑个短途客运完成村镇之间的交通。而部分逐步开始脱离农业一线的村民则将目光转向了东风风光、北汽幻速等这类看上去有点SUV或MPV用途的乘用车。 关中的地理环境提供了优越的交通优势，对于车辆的要求相对比较均衡，年青锐气一代对于速度和刺激驾驶的追求，选择一辆“与众不同”的车能满足张扬的个性。随着年青一代消费群体的涌现，对于造型足够精神、配置足够丰富的乘用车需求也在快速提升。所以，包括福特、本田、起亚、通用的主流车型都在这里能够获得不错的市场。比如福睿斯、思域、KX3、英朗、科鲁兹等在市场上经过不少车主考验，但有一定的操控质感的车型都能够有不错的销量。而国产品牌的帝豪、逸动、艾瑞泽5等和过去车型无论是造型还是品质上有很大提升的车型更容易获得消费者的青睐。 有一组数据可以印证：2016年的1-6月，宝鸡的汽车类商品实现零售额20.9亿，增长16.3%，上半年共销售轿车24382量，增长15.7%，我们可以简单匡算一下，单车价格在8、9万左右。充分说明宝鸡市民更青睐的是10万元左右的紧凑级车型。 编辑：王越美 |
