7月19日，滴滴顺风车自几大安全事件下线以来，从未放弃过“归来”之路，一直在试探着上线的时机。日前滴滴高管团队集体亮相顺风车媒体沟通会，并公布了相关整改方案。柳青的哽咽和程维的坦诚，在外界看来这张感情牌确实打出了效果。 对于何时重新上线这一业务，程维表示仍然没有时间表，对于原因，柳青也直言“我们比较怂”。虽然，作为互联网出行领域的头把交椅，滴滴虽然暂时缺位顺风车市场。不过，这一细分业务从未缺少参与者，不仅没有给行业警示，反而趁机抢占市场。 
此前在《顺风车迷局》一文中，就曾报道过嘀嗒出行出现类似的安全风险与事件，而今年1月哈 出行中也正式上线了顺风车业务，不过仅仅上线半年时间，不仅用户体验屡遭投诉，安全风险也不断出现。 6月27日，有网友发现，哈 顺风车存在虚假色情订单，在“附近乘客”一栏有两位五星乘客，利用行程做广告，“出发地”一栏被填入信息“今晚老公不在家，你带我去哪都行”，而“目的地”一栏则填入了微信号。 
7月8日，据成都商报报道，7月3日，王先生通过哈 出行平台，预约了一辆顺风车，7月5日从蒲江树林新村出发，前往西藏昌都汽车客运站，两小时后，有司机接单。哈 顺风车的司机跟乘客王先生说，为防止双方取消订单，请点“已上车”。王先生信了，点了“已上车”，10小时后，系统自动确认行程完成，而司机没来接王先生，车款474元却已经被扣除。 不论是招嫖信息，还是的套现等问题，在顺风车模式中都屡次发生，不过，这些包括哈 出行在内的后来者的出现，并未完成这些漏洞和风险，仍然铤而走险。不管滴滴是否能够重新上线顺风车业务，但对于顺风车这一模式的参与者，仍然需要加强安全风险意识和监管力度。避免安全事件再次发生。 |
